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【土工格栅昆山】土工格栅在试验路检测的使用
因为与加热扩展流程的土工格栅的制造高分子聚合物重新排列定向，增强的分子链之间的结合力，以改善该对象的强度。伸长率是原始片的仅10%至15%。如果炭黑在土工格栅老化材料加入，它可以具有良好的耐酸，耐碱性，耐腐蚀性和耐老化耐久性。土工格栅在测试电路检测。
1.弯沉测定。测试铺路，以BZZ-100标准的车，经过5.4米极弯每50米凝血路面偏转测量值。
2.Shen和真实侧凸平均偏转L=11.为50mm，均方误差δ=2.21，代表挠曲L的？代：15.14毫米。
3.根据理论计算，旧路（δ=0.330毫米）10厘米沥青混凝土覆盖，计算偏转达到零.24毫米，土工格栅计算偏转值的附加层可以达到0.14毫米，代表8厘米厚沥青混凝土的增加，测得的数据显示0.10毫米占2分.8%；≥0.15毫米点占2%，≥0.30分占1.1%。上述数据表明，在投入明显土工格栅的沥青混凝土效果。
后土工格栅纵向搭接应放置在正面方向基于一种沥青摊铺机。固定土工格栅，而不是在指甲，也不能锤直接命中，定影断钉或金属后发现松动，应重新固定。固定土工格栅铺设完成后，所需的轻轧辊式压实机适度稳定，使原来的道路土工格栅强粘合剂，并且在其上行驶的车辆在土工格栅层突然转向，制动禁止车辆的严格控制和倾倒混合脚材料，为了避免对形成或破坏土工格栅损坏。
