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双向土工格栅的施工条件利用土工格栅加筋处理保证公路软基路堤加固
土工格栅是最近三个十年研制出一种新型的建筑材料，该材料由于拉伸强度和劲度有较大增长的，较大的孔允许更大的土壤，嵌有拉伸强度高石粒，与土壤颗粒的界面摩擦角，强联锁和其它特性。由于软土，压缩性较大，如加强不采取措施的剪切强度低，就会造成过度的沉降和不均匀沉降，带到正常道路的使用不应该被低估的危险。为了保证正常使用的稳定性和道路路基的，往往处理，以减少沉降软地基加固，提高了整体的稳定性。使用软基土工格栅加筋路堤处理是有效的方法。
与通用程序ADINA有限元的软基路堤土工格栅模拟分析的变形特性，考虑弹塑性特性土壤，上演装载施工工序等.，解决了模型，由不同的软工程路堤特性结算的各部分计算的时间横向位移，以提供用于加固软土地基土工格栅的处理的参考。
（1）在垂直深度，结算逐渐随着深度的增加而减小；横向位移随着深度的增加逐渐增加，达到一定值后，但逐渐减少。
（2）水平之内，从较小的堤结算中心更远，并已提出了堤趾显著现象；从堤防横向位移。1，5，更远逐渐增加，当其达到一定值时，开始降低，最大横向位移发生在一个预定的深度的距表面的位置。
与所测量的数据的比较表明，该有限元方法可准确地预测路基沉降，提供用于设计和施工参考。
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