钢塑土工格栅最小强度 土工格栅在公路中的神奇效果

钢塑土工格栅最小强度 土工格栅在公路中的神奇效果

该公路的土工格栅神奇效果。练习土工格栅近年来，许多都采用公路工程设计已经证明，土工格栅不仅是为了防止开裂的沥青路面，减少或延缓数量或发生时间的反射裂缝，减少沥青路面车辙和拥包，但也是在半刚性基层疲劳寿命适当增加。

许多沥青路面的悬垂性沥青加铺层被认为是坚固的结构沥青混凝土覆盖过早出现裂缝现有的沥青路面具有相似。今天在我国公路建设的许多部分通常是半刚性基座（更水泥稳定分级砾石），沥青混凝土路面表面由于半刚性和反射裂缝现象相当普遍。反射裂缝损坏沥青路面的表面的连续性，降低道路的结构强度，从而使水进入底部，造成水损坏道路病。其原因裂缝不经受剪切由底部的位移产生的路面和拉伸应力。这个位移是由于车辆负荷或温度负载（膨胀和收缩），由于的作用。在应变的下面的沥青混凝土覆盖或以上半刚性基层层覆盖的土工格栅，应力可被抑制，释放，如沥青混凝土的拉伸增强材料的表面层，可以达到降低反射裂缝的目的。

由于网络结构是土工格栅，沥青混凝土骨料，其可以穿透，从而形成一个机械互锁。这种限制妨碍了骨料，沥青混合物的负载的情况下的运动可以在更好的折叠状态被维持，高承载能力，更好的负载传递性能和较小的变形。

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