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土工格栅进行的试验类型土工格栅在路基中的应用
土工格栅是聚合物土木工程和岩土工程的平面结构，建筑材料相比传统的，土工格栅深受国内外公路建设项目有利于更好的性能特点。它是与聚丙烯，聚氯乙烯聚合物二维网格或热塑性聚合物的土工格栅被模制到表面或具有一定程度的三维网格的网格化。在土木工程应用主要承受水平张力，这主要是蜂窝形状，棱柱形形状或圆形。目前有两个评估参数：拉伸强度和耐老化性。
名称目尺寸（mm）极限强度（KN/m）的2%的产物刚度（（千牛/米）在刚性产物的2%应变模量（（千牛/米）时的应变
聚乙二醇土工格栅3530-5-500035*
施工期间高速公路，路基沉降变形已基本稳定，以保证路基的完整性，我们采取在施工过程中采取以下措施：
1，处理路基的底面：新路基加宽部分下清除软质层，使用的引流砾石固结模式的层填充之后，然后铺设砂石土工格栅+30厘米床垫衬垫层作为一个整体，以提高强度原地面均匀。在铺设土工格栅纵向搭接宽度不小于20cm，的不小于50cm横向边缘搭接宽度，并且沿着纵向边缘应绑扎。
2，当路基加宽，老路基要清洁内部台阶肩加成到2米的内部，并挖成阶梯状，尝试使用填料上的原始路基均质填充材料的选择，但仍可能不均匀沉降，可产生二次滑动表面，新的和老路基之间的接触表面。因此填充可每50厘米覆盖层的土工格栅，使得沿着所述土工格栅分解的滑动力，以防止滑动表面，以减少不均匀沉降。在第一堤岸堤填充之后，土工格栅可每百厘米层。
3，土工格栅的铺设，高强度应该是垂直于堤的轴线，铺设土工格栅土壤应光滑，与非断裂，硬石状突起的表面上；土工格栅端使用锚型20cm∮10U，每个具有宽4m，均匀的距离是固定的固定；不允许褶皱铺设土工格栅，人造张力应，填充填料应该是土工格栅铺路后，为了通过直接暴露于阳光下避免长时间。根据施工规范正常RCC。
在使用土工格栅堤如此坚实，稳定的，密集的路面；土工格栅降低音调应了下来越小，效果会更好；节约能源，资源开发和土工格栅产业的次级部分的利用率，废弃物的加入后，再生剂产品减少，在道路建设材料，辅助材料，节能环保的情况下，花费4.2-5元/平米。和良好的耐腐蚀性，所以在高速公路软基处理，低补浅切段，一半一半填挖段和的老路宽段应该有很大的帮助，以推广使用。
土工格栅厂主要生产各种业务，土工格栅，土工格栅，土工格栅，新型三维土工网垫，高强度土工网，土工格栅，工程纤维，土工布，土工膜，土工格栅，玻璃？短切毡，毛毡等工程材料。产品主要应用于公路，铁路，水利，电力，水土保持及环境绿化与基础建设领域，已被广泛应用于高速公路，铁路等多项重点工程，受到工程界专家及称赞广大用户，与全国十几家科技设计单位，大专院校建立了密切的合作关系，中国科协岩土工程材料系及中国建筑学会会员合成。先生.吉土工格栅厂项目
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