【淄博玻纤土工格栅】土工格栅加筋土挡墙试验研究
一系列关于如何提高加筋土材料的性能实验,假说提出了解释和阐述了加筋土的性能的原因。此后,法国工程师亨利·维达尔(HenriVidal)提出的现代加筋土的设计理论。按H·维达尔设计理论,法国于1965年在普拉聂威尔士(Prageres)成功构建了公路加筋土挡土墙,该项目立即引起工程领域的极大兴趣,并获得很高的评价,钢铁厂家的土工格栅中国还建于1979年的第一加筋土挡墙在云南田坝墙储煤仓矿。作为一个土工格栅土工合成材料,与其他土工合成材料,具有独特的性质和效力,与加筋土挡墙美观,成本低,结构简单,速度快,这是广泛应用于各种土建工程土工格栅加筋土挡墙合并。
方法盒安装壁板和柔性位移计后面土压力安装在加筋土挡土墙加固水平土压力和土工格栅系统的位移的土工格栅测试高速公路。试验研究表明,土工格栅加筋土保持期间与填充高度的增加,生长速率降低,理论计算的结果是小于其值,沿着壁形式高分布,并有更多的结果差异大施工土压力增大壁;在大应变变形的结构土工格栅加固,该加工应变是很小的,在端部加强应变的土工格栅填充高度变化的下壁部较大时,有在车身加强锚固区哪些项目的端部的过渡区域逐渐过渡的特性,以非增强填充体。按照加筋土挡墙施工土工格栅对照组的结果和关键技术与拟建设
加筋土挡墙土工格栅的实验研究,由于行动的项目和土工格栅机制的复杂性的特点,实际开展工作的作者公路加筋土挡墙土工格栅场测试,加强土工格栅和土工格栅的变形加筋土挡墙墙背土压力水平,讨论和分析。